SNRC DT2 1/10 RC遥控模型4WD高性能金属电动拉力车 四驱皮带车架

SNRC DT2 1/10 RC遥控模型4WD高性能金属电动拉力车 四驱皮带车架

配置KIT、ARR、RTR、1/10拉力车一步到位，车系丰富零件多样，可改平跑、拉力、漂移。

DT2新车采用的2mm厚度的底板和二楼板，以及前后避震架，均为6061铝板硬质阳极氧化，能够承受强大动力。大

角度转向系统， 悬挂连杆，车子的稳定性大大提高。12MM大容量避震器，表面硬质氧化处理，使其拥有增强的耐用性。

避震器抛弃了常用的o圈设计，仿制液压缸设计全新避震油封，用以保证密封性。

 DT2采用前后差设计，采用锥度CVD和轮座，用以提供车轮优异的同心度。电机座最大限度的贴近车身中线。

采用宽齿轮比设计，以适应选择更多的电机。二楼板设计有多个压带轮安装孔，可以选着可调压带轮配件，以消除刹车

时皮带走位问题。

电池座配备了电池扎带，以及纤维胶纸孔。适应平时玩车对方便性及比赛时对车辆轻量性的不同需求。全车4个6061

铝合金下臂架，为车辆越野提供高强度。中置轻量化高强度支撑柱，有效限制车身扭动，适合于高抓地力的大场地使用。

车架细节

.1.皮带传动

DT-2使用竞赛车架，采用经典的双皮带传动系统，皮带结构的传动方向与行进方向一致，陀螺仪效应提供了优秀的水平稳定性，避免大扭力提速时产生像轴传动一样使车身倾斜的轴效。

2.前直轴

DT-2按照竞赛要求配置了高稳定性的前直轴，适应高速行驶。轴体由6061T6铝合金 CNC 加工，传动接杯由合金钢机加工。

3.后差速

后轴使用混碳尼龙材质的差速器与合金钢接杯。

4.全车金属件

全车重点结构均为金属零件，由6061T6铝合金与合金钢CNC加工而成，使用橡胶油封滚珠轴承。

5.全车CVD

全车配备4根高精度CVD，均为合金钢机加工而成。

6.减震器

全车配备4支金属活塞减震器，主体由6061T6铝合金CNC加工而成。

7.减震器详解

避震筒表面为硬质阳极氧化处理，产生的高精度镀层提升表面光滑度，减小避震筒与活塞的摩擦阻力，减震器运转更顺滑。

8.球头球座

系列车型均使用精密机加工的不锈钢球头，无虚位配合尼龙混碳球座，应用在车辆各个部位能减小活动关节的虚位和阻力，提高车辆反应精度。

9.铝合金底板

DT-2使用四大件6061T6铝合金零件，厚度达2.0mm，均为高精度机加工而成，表面拉丝工艺处理，再加高硬度的硬质阳极氧化镀层。

10.螺丝

系列车型使用10.9级高强度合金钢内六角螺丝

11.混碳齿轮

系列车型使用的皮带齿轮及中央大直齿均由混碳尼龙材质制成。

12.拉力碎石胎

DT-2采用了SN-RC团队设计的碎石轮胎，前窄后宽布局，更大的钉状纹路，无论沥青、水泥、草地、冰雪、雨地、碎石，都能轻松应对。

DT2 升级件

皮带升级件Upgrade

查看详情

直轴升级件Upgrade

查看详情：

查看详情：

CVD升级件Upgrade

查看详情：

  查看详情：

查看详情：

避震器升级件Upgrade

查看详情：

查看详情：

转向臂升级件Upgrade

查看详情：

查看详情：

  查看详情：

  查看详情：

查看详情：

查看详情：

查看详情：

DT2 标准版4WD拉力RTR-空车架 DT2 标准版拉力RTR-有刷版 DT2 标准版拉力RTR-无刷版

DT2 标准版拉力车--带PC透明车壳 & 彩壳效果图